Het onderdeel dat de olie in de compressor houdt.
In een olie-geïnjecteerde schroefcompressor koelt, dicht en smeert de olie het compressorelement en verlaat het samen met de lucht. De olieafscheider haalt die er weer uit voordat de lucht uw bedrijf bereikt, druppel voor druppel, duizenden uren lang.
Vier stappen van olienevel naar schone lucht.
De olieafscheider is de tweede helft van een tweetrapsproces. Het vat doet het zware werk; het element doet het fijne werk.
Injectie
De compressor injecteert olie in de rotoren om de spleten af te dichten, de compressiewarmte af te voeren en de lagers te smeren. Lucht en olie verlaten het compressorelement samen als een hete nevel.
Het vat
Het mengsel komt tangentieel het afscheidervat binnen. De snelheid daalt, de stroming gaat wervelen en het grootste deel van de olie valt uit door centrifugaalkracht en zwaartekracht.
Het element
Wat overblijft, een fijne aerosol, stroomt door het afscheidermedium. Druppeltjes botsen tegen de glasvezels, vloeien samen, worden zwaar en zakken naar de bodem van het element.
De olieretourleiding
De opgevangen olie gaat via de olieretourleiding (scavenge) terug naar de compressor. De schone lucht vertrekt met doorgaans minder dan 3 ppm restolie, de basis voor de ISO 8573-1-persluchtkwaliteit stroomafwaarts.
Drie constructies, één taak.
Welke uw machine gebruikt, wordt bepaald door het vat. Het element wordt gekozen op zijn montage, zijn afmetingen en de luchthoeveelheid die het moet verwerken.
- 01Flens met de pakkingzitting
- 02Voorafscheidingslaag
- 03Geperforeerde binnenste steunbuis
- 04Geplooid coalescentiemedium
- 05Buitenste steunmantel
- 06Eindplaat
Flenselementhet meest voorkomend
Zit in het afscheidervat onder het deksel, geklemd tussen twee pakkingen. De flens draagt de afdichting en, in de meeste ontwerpen, het nietje dat het element aardt tegen statische oplading. Te herkennen aan flensdiameter, lichaamsdiameter en hoogte.
Patroon (inzetelement)open uiteinden
Een open element dat in een filterhuis of een apart afscheidervat wordt geplaatst, afgedicht met O-ringen of eindpakkingen in plaats van een flens. Te vinden op grotere machines en in filterhuizen die twee of meer elementen naast elkaar opnemen.
Spin-onkleine compressoren
Een gesloten bus die op een kop wordt geschroefd, zoals een oliefilter. Element en filterhuis zijn één onderdeel en worden samen vervangen. Te herkennen aan schroefdraad, pakkingdiameter en hoogte.
Gewikkeld medium
Lagen glasvezelmedium om de steunbuis gewikkeld. Dieptefiltratie met een grote olieopnamecapaciteit; de klassieke constructie.
Geplooid medium
Dezelfde vezels geplooid voor meer oppervlak in dezelfde bouwruimte: lagere drukval bij dezelfde luchthoeveelheid, of meer luchthoeveelheid bij dezelfde maat.
Dieptemedium
Dikke, gegradeerde lagen voor grote luchthoeveelheden en sterk vervuilde toepassingen, waar opnamecapaciteit zwaarder weegt dan compactheid.
Hoe u de uwe herkent.
Drie manieren, in volgorde van zekerheid. Het platform accepteert ze alle drie.
- 01
Lees het nummer af. Het onderdeelnummer van de OEM of van uw vorige leverancier staat op de eindplaat of het label van het element, en in de onderhoudshandleiding van de compressor. Voer het in op Compressor Parts Finder en u krijgt het OCP-equivalent.
- 02
Ken de machine. Merk en model (en serienummerbereik, waar dat ertoe doet) zijn voldoende: het platform toont de olieafscheider, de filters en de olie die het model gebruikt.
- 03
Meet het op. Buitendiameter van het lichaam (D1), diameter van de flens of pakking (D2), binnendiameter van de boring (D3) en totale hoogte (H1), in millimeters. Voor een spin-on de schroefdraad in plaats van D2. Vergelijk ze met de afmetingen op elke productpagina.
Wanneer u het vervangt.
Het element faalt niet plotseling; het raakt verzadigd. Het drukverschil erover is de eerlijke maatstaf.
Drukverschil
Gemeten tussen de compressoruitlaat en het afscheidervat. Vervang bij ongeveer 0,8 bar, of bij de grenswaarde die de fabrikant opgeeft. Draaien op een verzadigd element kan tot 10% meer vermogen kosten.
Bedrijfsuren
De meeste fabrikanten schrijven een interval in dit bereik voor; stof, vocht, temperatuur en oliekwaliteit verkorten het. De onderhoudshandleiding is de referentie.
Wat u ziet
Olie in de stroomafwaartse filters of bij de uitlaat, vaker bijvullen, schuim, of een stijgende uitlaattemperatuur: het element is verzadigd of het filtermedium is beschadigd.
Vervang tegelijk het luchtfilter en het oliefilter, controleer de olieretourleiding en de terugslagklep erin, en maak de afdichtvlakken van het vat schoon voordat het nieuwe element erin gaat. Een nieuwe olieafscheider achter een vuil luchtfilter gaat niet lang mee.
Uit het Kennisportaal.
Storingssymptomen van de olieafscheider en onderhoudsgids voor schroefcompressoren
De olieafscheider is bepalend voor het rendement en de persluchtkwaliteit van de compressor. Lees hoe hij werkt, hoe u het drukverschil (ΔP) bewaakt en vroege storingssignalen herkent.
KennisportaalHoe u de olieafscheider in uw schroefcompressor herkent en vervangt
Olieafscheiders zijn cruciaal voor de efficiëntie en betrouwbaarheid van schroefcompressoren. Lees hoe ze werken, hoe u slijtage herkent en hoe u de juiste vervanging kiest.
KennisportaalHet belang van preventief onderhoud aan luchtcompressoren
Preventief onderhoud voorkomt kostbare storingen aan industriële luchtcompressoren. Dit artikel legt uit hoe luchtfilters, oliefilters en olieafscheiders de prestaties en het energieverbruik bepalen.
Kruisverwijzingen en toepassingsgegevens zijn samengesteld uit technische catalogi en OEM-documentatie, ter referentie. Controleer afmetingen, montage en drukklasse aan de hand van de handleiding van uw machine voordat u bestelt.